捷尼赛思品牌于2021年4月正式进入中国市场，旗下车型全部以进口形式在华销售。新车交强险购买数显示，今年1月，捷尼赛思旗下6款车型总销量只有135辆，其中G80、G70、G90、GV80、GV60和GV70分别卖出了103辆、16辆、7辆、6辆、2辆和1辆。

上一个退出中国市场的豪华品牌是讴歌，其于最后一个在华销售年（2022年）靠CDX和RDX两款国产车型累计卖出了2088辆，月均销量174辆，比捷尼赛思目前的情况还略好一些。

捷尼赛思中国官网在售车型

捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司首席执行官 李哲

捷尼赛思品牌已于上海、成都和北京建立了捷尼赛思之家，并在14个城市开设了捷尼赛思中心。受销量不佳影响，捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司首席执行官何睿思于去年10月25日离任，接替他的是原捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司首席协调官李哲。

韩国本土依然是目前捷尼赛思在全球最大的单一市场。作为现代汽车的高端品牌，捷尼赛思其实很想复制雷克萨斯过去在中国所取得的成功。但事与愿违，近年来韩系车在中国市场集体遇冷，现代和起亚只能靠一拨拨“价格战”来保持余温。在此背景下，捷尼赛思想要说服中国消费者放弃他们钟爱的奔驰、宝马、奥迪，用相当的预算购买一台韩国制造的豪华汽车，难度可见一斑。