据11月26日长安汽车报道，长安汽车与华为于25日在深圳签署了《投资合作备忘录》，其中内容包括华为拟成立一家新公司，聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务。而深蓝汽车也很有可能入股新公司，成为本次签约仪式的受益者，是深蓝汽车继打造“混动天花板”后，再打造“智能天花板”的又一动作。

根据备忘录，华为拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司，长安汽车及关联方将有意投资该公司，并与华为共同支持该公司的未来发展。新公司将致力于成为世界一流的汽车智能驾驶系统及部件产业领导者，并作为服务于汽车产业的开放平台，对现有战略合作伙伴车企及有战略价值的车企等投资者开放股权，成为股权多元化的公司。新公司将继续高质量服务好客户，并与伙伴共同推动智能汽车技术创新和领先、促进汽车产业繁荣发展。

长安汽车董事长、党委书记朱华荣表示：“长安汽车与华为双方发挥各自优势资源，并与战略伙伴车企携手，深度协同和战略合作，将加速智能化技术大规模商业化落地，让全球用户都可以享受一流智能化体验，推动中国智能汽车产业向规模化、集约化、共享化发展，提升汽车产业链、供应链韧性，推动中国汽车产业链高质量发展，推动核心技术突破引领，推动中国汽车品牌迈向世界一流。”

华为轮值董事长徐直军表示：“华为坚持不造车，而是发挥自身ICT技术优势和营销能力，帮助车企造好车、卖好车。我们会持续履行对客户和伙伴的承诺，共同推进汽车产业的崛起。”华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示：“我们一直认为，中国需要打造一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台，一个有‘火车头’的开放平台。我们与长安深化合作，同时还会与更多战略伙伴车企一起携手合作，不断探索开放共赢的新模式，共同抓住汽车行业电动化智能化转型的机遇，实现我国汽车产业崛起的梦想。”

编辑点评

华为坚持不造车，而是将擅长的车BU拿出来成立独立公司，车企可以作为股东方入股华为合资公司，不再出现与“华为合作便丧失灵魂”的顾虑，更有利于车企打造智能驾驶汽车。本次长安与华为的合作，是继阿维塔与华为合作后两家企业的又一次大联合。长安加入华为智驾阵营，将大大缩短智能驾驶研发时间和成本，加速了高阶智驾的普及，掌握智驾核心技术后反哺自家品牌，深蓝汽车自然而然也是受益者之一。

要说深蓝是本次合作的受益者，其实也是有迹可循的。由早前网上流传的一张图就不难发现，华为智能汽车解决方案BU领导在10月份已经到访深蓝汽车。加之双方早在8月份就签署了战略合作协议，将聚焦汽车智能化领域，共同推进新技术在智能电动车领域的研发与应用，同时也为长安汽车与华为这次合资动作打下了坚实基础。而且此次投资合作备忘录签约仪式上，深蓝汽车CEO邓承浩也在合影中，表明深蓝汽车很有可能也将入股该新公司。

此外，深蓝汽车最近也有不少大动作，在最近的泰国国际车展上，深蓝亮相并上市DEEPAL L07和DEEPAL S07两款车型，即国内的深蓝SL03和深蓝S7。同时深蓝汽车CEO邓承浩在微博上也预告了两款全新的全球化车型的到来，并定下了2024年全球45万销量的目标，预示着深蓝汽车正式开启全球化的征程。

新能源汽车企业上半场拼混动，下半场拼的是智能化。深蓝汽车之所以与华为合作，是因为深蓝曾明确表示要通过“超级增程”和“深蓝智能”来推动电动平权和智能平权。“超级增程”作为混动天花板，以超级省、超级爽、超级安全三大核心价值为用户带来超级体验。而“深蓝智能”从目前来看则是通过与华为合作推动，达到更高水准的智能驾驶，为用户带来最顶尖的智驾体验。