谁说家用MPV很没乐趣？前不久，广汽丰田赛那就在广州举办了一场赛那改装共创SHOW，邀请了多位赛那改装的玩家莅临现场，向观众展示他们引以为豪的作品，让大家体验到不一样的改装氛围。他们当中不乏90后年轻用户，也有3胎家庭的奶爸，但他们的共通点是，改装可不仅为了满足自己，更是为了家人着想，选择丰田赛那，当然也是出于这个原因。

现场展示了非常多样的改装案例，相比于性能车、跑车改装，家用MPV更多的是加装外观心情件以及内饰装潢的改动。全场最亮眼的莫过于这台用了橙色车漆和亮绿色卡钳罩的赛那，车主为它装上了独特麒麟款运动包围，内饰也对应车身换成黑橙配色，顶棚采用麂皮绒包覆，座椅采用NAPPA真皮包裹，还做了全包围的地毯和重新打造的车侧踏板，特别精致显贵。最后再加上车顶行李架和黑色行李箱，豪华出行的感觉就上来了。

当然了，上述的改装范例可不便宜，改装总费用为9.8万元，加上购车35.98万的价格，全套下来接近45万了。所以更多车主选择购买低配版本的赛那，只需花2-3万的改装费加工，就能将赛那打造成比40万车型更多配置、更豪华的车型。

像是这台“雷里雷气”的改装赛那，车主只在它身上花了3万左右，将前脸换成了珑形外包围，尾灯改为雷克萨斯LM同款的贯穿式尾灯，搭配上液态金属银的配色，比普通赛那就显贵不少，气场直逼雷克萨斯LM。内饰采用辉羽之翼独特配色：青色系座椅包裹、灰色仪表台、棕色门饰板、黑金色航空铝底板以及银色迎宾踏板，简简单单的配色变化就将赛那营造出轻奢的氛围。

现场共有7款赛那改装案例，就不再一一赘述，它们的风格大有不同，有的走奢华路线，有的坚持实用主义，但无一例外这些案例都表明车主只需要花很低的费用，就能得到比同价钱购买的竞品多出很多豪华配置，例如冰箱、星空车顶、航空座椅、后排娱乐系统等，让赛那变得更智能化、更具豪华感。还可以加入车主专属的个性化改装，自主空间非常大，丰田赛那改装的灵活性和可塑性可见一斑。

其他竞品如GL8、奥德赛也不错的改装空间，为什么这些车主选择买丰田赛那来改装呢？活动方也邀请了几位车主分享他们的购车和改装心得，他们表示，安全、空间百变、用车成本低是选择丰田赛那的主要原因。

广汽丰田赛那是TNGA架构下首款MPV车型，基于TNGA-K平台打造，所以它和所有TNGA架构的车型一样，全系都标配完整的主被动安全系统。Toyota Safety Sense智行安全系统经过升级后，提供PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统等，为车主带来L2级智能辅助驾驶体验。

被动安全配置同样丰富，除了采用高刚性GOA车身，全面提升了车辆车身的刚性，提升行驶平稳性之外，同时还采用LSW激光螺旋焊接技术，并且在C、D柱上采用连续环形结构，进一步提高车身刚性和车辆安全性。最主要是丰田赛那全系标配9个SRS气囊（豪华福祉版配备8个SRS空气囊），数量远超同级对手，即使是车主购买低配车型后续改装，也不用担心安全配置有所减少。

与此同时，百变多样的空间也是吸引这群车主选择赛那的原因。丰田赛那2+2+3的座椅布局，可以满足4、5、6、7人用车的需求，不管是家用、商务还是旅行等场景都能覆盖。后备厢尺寸也是远超对手，即使在满员的情况下，后备厢就已经有525L的容积，放倒第三排座椅后，可以扩展至2112L的空间，为车主的用车场景创造了更多可能。

不仅如此，车内的空间利用也相当灵活且合理。第二排座椅有着816mm的超长滑轨，靠背最大调节角度为81°，后续更换航空座椅也更方便。而且丰田赛那还有非常丰富的储物空间，中控台下方有开放式的空间可以放下随性包等较大物品，还设计了不少储物格放置手机、卡片、钥匙等小件物品，全车还提供17个杯架。有如此丰富的储物空间，后续改装也不用对此花太多心思。

而车主们对赛那称赞不绝的，更多是它十分省钱的使用成本。因为赛那搭载了2.5L HEV混动系统，系统最大输出功率就达到183kW，可以轻松带动2吨重的大车。而且该混动系统还使用新一代E-CVT电子无级变速系统，在变速箱中加入行星齿轮组使电机与发动机能更好配合，做到无换挡顿挫，非常平顺的行驶体验。更重要的是，赛那的WLTC油耗仅为5.9L/100km，据现场车主称，即使是改装后车重增加了，但油耗上涨也不是很夸张，平时用车能维持在6-7个油之间，相比于其他大型MPV来说是非常省油了。

这次的赛那改装共创SHOW，不仅让大家看到了家用MPV的乐趣之处，充分体现了赛那在改装方面的自由度和可塑性，还听到不少消费者选择赛那的原因，除了对丰田品牌的信赖之外，更多是他们对赛那安全、空间利用以及用车成本的称赞，同时也是这些优点，让赛那有着更出色的改装潜力。