12月24日-28日，2022中国汽车极寒挑战赛于内蒙古牙克石圆满收官。本次挑战赛由中汽研汽车检验中心、中汽研新能源汽车检验中心携手中汽信科联合举办，以牙克石地区得天独厚的冬季地理环境为基础，依托专业场地、专家、技术资源等优势，为各大汽车厂商提供了一个不受场地条件限制的，集专业性、挑战性于一身的性能展示平台。在凛冬极寒的环境及严苛专业的赛制下，挑战赛赛事结果具有极高的指导意义，是国内新能源汽车冬季极限性能指数最直观的体现。在一众参赛车型中，创维汽车HT-i凭借稳扎稳打的驾驶体验、超低的能耗等优势，取得了傲人的成绩，也收获了无数专业人士的好评。

早在十几年前，创维就开始涉足汽车领域研究，经过多年技术积累，创维于2021年正式发布创维汽车品牌，并在2022年正式上市第一款产品。而创维汽车HT-i作为创维汽车旗下的第二款车型，同时也是该品牌的第一款混动车型，创维汽车对其的投入可想而知，这更是让创维汽车HT-i在竞争激烈的新能源中型SUV市场站稳了脚跟。在本次挑战赛中，创维汽车HT-i充分发挥三电技术优势，在对开路面爬坡、雪地麋鹿测试等项目中均有着出众表现，为其优秀的产品力再添佐证。

本次参赛车型搭载了插混专用1.5L自然吸气发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，为车辆提供了强大的动力源，其中1.5L发动机最大功率81kW，最大扭矩130N·m，与之匹配的永磁同步电机最大功率130kW，最大扭矩300N·m。在对开路面爬坡项目中，创维汽车HT-i的动力输出迅猛直接，再通过智能化的牵引力分配系统对两侧动力进行合理分配，最大化消除了轮胎打滑而受到的限制，使得创维汽车HT-i顺利通过附着力不均的坡路赛道。而在雪地麋鹿测试中，其前麦弗逊后多连杆式的悬架系统以及扎实的底盘调校可以很好支撑车身，急转弯时侧倾控制得也十分到位。

创维汽车HT-i可提供EV、串联增程、并联混动以及发动机直驱四种模式，在纯电模式下，车辆的动力响应非常迅速，超车、加速时动力随踩随有，可以给驾驶者带来更多驾驶自信。混动模式下，当在深踩油门、车速超80公里/小时以及电量低于18%的情况时，发动机会自动介入，整个介入过程迅速平顺，并且电机也会在适当情况下进行电池补能。

除了车辆动力和底盘性能，创维汽车HT-i的电池及续航方面也十分值得称道，不同车型分别配备了容量为22kWh与33kWh的三元锂电池组，续航方面，根据电池容量不同，NEDC工况下，纯电最大续航分别为115公里与205公里。配合多种驱动模式，无论是低速城市工况还是高速巡航工况，车辆都能很好兼顾动力输出和续航里程，帮助消费者彻底告别里程焦虑。

创维汽车HT-i的出现，进一步帮助创维汽车完善了新能源产品布局，并与创维汽车EV6形成了优势互补。作为一款插电式混合动力车型，创维汽车HT-i能够全面覆盖用车场景，在当前形势下显然更能满足新能源消费者的用车需求，相信其未来的销量表现值得我们期待。