“我对中国有着非比寻常的情愫。” 

1月28日上午，奥迪中国新任总裁温泽岳在给媒体的新春贺词开篇，就提到了自己与中国之间深厚的缘分。自今年1月1日起，他已接替前任安世豪的位置，正式开始主管奥迪在华业务。中国市场之于奥迪与温泽岳本人，都有着重大的意义。

对奥迪而言，中国是其最为重要的市场。对于温泽岳来说，履新奥迪中国总裁将是他职业生涯里重要的里程碑。前有国内豪华品牌市场竞争进一步加剧，后有“Vorsprung 2030”战略电动化转型的明确规划。

正如此前奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜思曼所说：

“随着温泽岳的履新，奥迪将与在华合作伙伴一同继续落实奥迪在其最大市场中国的电动化战略，他将在推进奥迪在华未来战略的过程中扮演关键角色。”

所以，新任奥迪中国总裁所定下的打法，将会直接影响奥迪在中国市场未来发展的走向。

作为总裁的温泽岳自然就肩负着奥迪在中国市场发展中“关键先生”的角色。如果让我们从新春的贺词中，提取出关于他的2022年的关键词，那么我们有理由相信，“情愫”、“洞察”、“转型”将会主导他今年工作的节奏。

【情愫】

“多年来，我和家人的生活与这片土地紧紧相连。在长春一汽-大众汽车有限公司任职期间，我的妻子和女儿都学会了中文。”温泽岳说。

对于中国市场，温泽岳是一名不折不扣的“老将”，多年在华工作的经历，也让他对于中国有着特殊的情愫。

机械工程师出身并拥有博士学位的温泽岳，于2004年加入大众汽车集团。并曾在奥迪、大众品牌和大众汽车集团的生产部门担任过管理职务。从2013年起的7年时间里，他作为一汽-大众汽车有限公司（技术）副总经理和经管会成员，负责生产和物流、研发以及产品管理等方面的工作。在中国的7年，他见证了成都、佛山、天津、青岛等4个现代化工厂的建立，并参与了超过30款产品的发布，直接推动了奥迪在华的发展。

7年时间，不仅积累了丰富的在华工作经验，也让他对于中国市场有着真正深入的了解。作为技术研发与产品管理方面的负责人，温泽岳也一直都在站在业务的第一线。

对于中国市场，温泽岳也有着自己独到且深刻的见解。

“中国不仅拥有全球几乎最为年轻的汽车消费群体，同时中国消费者对于新技术的偏好也首屈一指。在中国，拥有一辆汽车、选择一个汽车品牌不仅仅是对个人出行选择、或对汽车文化的体现，它更是生活方式的个性表达。”

在温泽岳的视角中，中国汽车市场的特点在于：年轻、新技术与个性。

这也正是目前中国汽车市场愈加呈现出的明显特点。看看崛起的新势力们与不断内卷的豪华品牌们吧，为什么市场的波浪越来越汹涌？无非是这个市场，正在经历真正的变革时刻。

因此，作为长期在中国市场任职，且在大众汽车集团担任过转型部门负责人的温泽岳，就是奥迪在这个变革时刻，于中国市场布局整体业务最合适的人选。

所以，温泽岳与中国市场，自然就有着一份“注定的”缘分与情愫。而这也是他开展在华工作所具备的先天契机。

【洞察】

在刚刚过去的2021年，对于中国汽车市场来说，是“危”与“机”并存的一年。

疫情反复与芯片供应短缺，给各大品牌的产销带来巨大的影响。而智慧出行、数字车载体验、自动驾驶、用户运营又成为了各家车企持续布局与发力的重心。这就说明，中国汽车市场已经进入到了一个全新业态的阶段。

想生存，就要在新业态下，拿到主动权。

所以像奥迪这样的传统豪华品牌，也正在迎来“大象转身”的转型时刻。作为最早进入到中国的豪华品牌，转型就意味着能够争取到重回巅峰的机会。

就像温泽岳所说：“奥迪未来在华发展的道路十分清晰：奥迪将持续加大对中国市场的投入，并让奥迪品牌重回中国高端汽车市场第一的位置。”

首先，奥迪在中国发展的最佳机遇，是有市场在做支撑。作为深耕中国市场30年的豪华品牌，奥迪在消费者心目中有着先天优势。这是很多品牌现阶段所无法比拟的。

其次，奥迪对销售渠道进行了创新。作为新生力量的上汽奥迪，采用代理制售卖方式。其优势在于，统一的售价以及对于用户体验的着重打造，能为奥迪品牌在华建立全新发展空间。

另外，是奥迪整体的布局。去年年中，奥迪发布了“Vorsprung 2030”战略，其核心在于完成电动化转型。其愿景是，从2026年开始，奥迪面向全球市场推出的车型将全部为纯电车型，并在2033年，奥迪将逐步停止内燃机的生产，彻底走向零排放。在此之前，到2025年奥迪预计推出30余款电动化车型，其中超过20款将是纯电动车型。

在中国市场，奥迪及大众汽车集团携手本土合资伙伴计划在2024年前，在中国投资150亿欧元，用于电动化领域。在今年，奥迪也将继续在中国市场推动电动化攻势，据温泽岳透露：“今年陆续向市场推出奥迪Q4 e-tron、奥迪Q5 e-tron和奥迪e-tronGT等车型。”

站在2022年的开端我们可以看到的是，奥迪对于未来自身发展与中国市场如何运营，有着清晰的规划。如果我们只聚焦于今年，那么奥迪的打法就是：基于布局，做数字化转型。

【转型】

“通过强化产品对客户需求的满足、为中国客户量身打造的科技功能和更具吸引力的体验，我们希望加强奥迪品牌在中国市场的影响力。”温泽岳说。

在温泽岳的新春贺词中，我们可以划出其中的知识点¬：以客户为中心。那如何达成呢？贺词中提到了“客户需求”、“科技功能”与“体验”这三个关键词。

在落地层面，就是对奥迪品牌进行数字化转型。而这其中，转型也分为营销、产品、服务三个维度。

就像温泽岳所说的：“未来，奥迪将继续携手这两大合资伙伴，在产品、服务和客户体验方面推进数字化创新。”

首先，是营销端数字化转型。一汽-大众奥迪与上汽奥迪也有着各自的打法特点。

在一汽-大众奥迪方面，其打造了奥迪EP商业生态数字化平台和奥迪云听系统，进一步提升整体运营效率。未来，预计到2023年一汽-奥迪还将实现近600家经销商的数字化展厅升级，进而更好的传达产品特色。

在上汽奥迪方面，新零售的商业模式已经成为上汽奥迪最为显著的标签，而数字化营销手段也自然成为了运营的核心。

具体而言，上汽奥迪的“进取汇”、奥迪之城与奥迪都市店，都只承担产品展示与体验等服务功能。用户订车购车则需要通过官方APP，在线完成车辆配置选择和预定。此外，一部分的用户运营工作，也被交给了依托官方APP打造且具有社交性质的“上奥汇”粉丝俱乐部。

奥迪在营销端的数字化转型，实质上是在“以客户为中心”的基础上，在车企与用户之间建立有温度感的连接。

其次，是奥迪在产品端的数字化赋能。

目前，车载智能系统最能够体现车企在数字化转型中的力度。在这方面，奥迪以为用户提供优质第三方创新的多边数字平台为解题点。

具体打法上，奥迪专为中国客户开发了首个开放式app生态系统，允许第三方开发商为奥迪创建量身定制的服务和应用程序，比如，奥迪就在去年与腾讯合作，为用户提供微信车载版和其它腾讯车载服务应用。

所以在车载智能上，奥迪在用一种开放的姿态，来不断打造属于自己的可进化的成长闭环。如果说车的价值在于价格，那么因体验而带来的品牌价值的提升，则是无价的。

最后，是奥迪通过数字化为服务赋能。

这体现在两个主要的方面。

其一，是奥迪把APP作为联系用户与粉丝的数字化触点，全面的覆盖用车全周期，做到真正的线上聚流。

其二，基于电动化进程与奥迪电气化转型的背景，用户还可通过奥迪APP享受到公共充电桩与合作伙伴开迈斯的超级充电桩，进一步提升电动补能体验。

因此，数字化为服务赋能的本质，就是在线上聚流的基础上，为线下的使用环节提供更好的体验。

通过在营销、产品、服务这三端数字化转型的梳理，我们也可以发现奥迪在“以客户为中心”中的核心就是，不断为用户提供超越期待的体验。这也是决定最终转型效果的根本。

【总结】

在2022年奥迪品牌重回中国高端车市场第一的这条路上，新任奥迪中国总裁温泽岳是绝对的关键先生。基于奥迪整体战略的部署，深谙中国市场发展且具备企业转型项目操作经验的他，势必会使得业界对其充满期待。

尽管2022年刚刚开始，但可以确定的是，今年温泽岳在奥迪中国具体的经营上，是会按照“情愫是基础，洞察是支撑，转型是必然”这条主线进行。一方面，这是职业精神使然。另一方面，也是体现了作为新掌舵人对于时代变化的一种主动出击。

2022年，可以说是具有里程碑性质的一年，也是奥迪力争重回第一之路的关键之年。当然，这也是我们见证新任奥迪中国总裁温泽岳开启全新职业篇章的一年。

那么，就在新春这个节点上，让我们开始期待奥迪今年在中国市场的表现吧。